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安装性能优异管道连接采用在承口预埋电熔丝同材质承插电熔连接技术,连接。可做到无泄露,保证了管道寿命的相同性和运行的性。在工程验收时,采用闭气检验代替闭水试验,既加快了验收速度,又节闭水试验中繁杂的工作和大量的试验费用。
  理论和实际经验都说明,pvc的MRS和系数均大大高于PE,即长期使用的强度和性均高于PE。从而同为75mm的管材,采用pvc原料比采用PE原料生产的管材壁厚薄得多,这是由于由于PE材料常温下强度和长期强度都不如pvc高,只能通过加大壁厚来增加强度。
  若取相同壁厚,则PE管达不到使用要求的强度。若取相同的管径,则PVC管材可输水通径较PE管大。反之若要达到同样的输水量,需要直径更大的PE管,其工程费用明显增加。说明pvc材料的较高强度和刚性作为给水管道使用是经济实惠的。
  双壁波纹管材是以高密度聚为原料的一种新型轻质管材,具有重量轻、耐高压、韧性好、施工快、寿命长等特点,其优异的管壁结构设计,与其他结构的管材相比,成本大大降低。并且由于连接方便、可靠,在得到广泛应用。




但由于有些新型管材暂无设计及施工验收的 规范,使用中容易出现各种问题,根据在施工监理中的体会,总结给水塑料管在施工监理中应注意以下几个问题:PE给水塑料管的化学性高,耐腐蚀,管壁光滑,能有效防止管道的腐蚀、结垢。
  近年来,一直十分重视新型管材的和应用,禁止或限制某些金属管材的使用,新型管材的应用越来越广。在推广使用的管材中,主要为各种塑料管材。现阶段常用给水塑料管主要有硬聚氯管(UPVC)、高密度聚管(HDPE)、改性聚丙烯管(PP-R、PP-C)、聚丁烯管(PB)、-丁二烯-苯管(ABS)、交联聚管(PE-X)等。
  为保证工程质量,每批材料进场前都要求施工单位填报进场申报表,监理根据规范(GB50242–2002)对进场材料的品种、规格、外观等进行验收,包装应完好,表面无划痕及外力冲击破损,管的外观应光滑,无色泽不均现象,检查管道的壁厚和圆度。
  其共同优点是、卫生、使用寿命长,管壁光滑、水头损失小,耐腐蚀、不结垢,环保节能,重量轻,安装方便。但也存在缺点和不足,如线性系数大,抗紫外线能力差,管道架空跨度小、支承点多,有些管透光性高等。查验生产厂商出具的产品合格证、质量验收报告及主管部门颁发的使用许可证等质量证明文件,符合要求后予以签认。
  材料进场后,按规定的批量及对进场的材料和配件进行见证抽样、送检,在未检验合格的证明文件之前,不应准许承包商开始启用。监理在见证抽样的时候,尤其要注意生产批 ,由于生产过程的某些不可预见因素,同一生产厂家、同一原料、同一和工艺,不同生产批次的产品质量会有差异。
  



铺筑试铺路段沥青大面积施工前先做试铺路段。根据施工组织设计和工程实际进度情况拟定试铺路段铺筑方案,试铺路段宜在直线段,长度不少于200M。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段,需要验证的内容包括:(1)根据各种机械的施工能力相匹配的原则,确定适宜的施工机械,按生产能力决定机械数量和组合方式。
  (2)通过试拌验证拌合机的组合方式:如上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度等。(3)通过试铺验证a、摊铺机的操作方式:摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。b、压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数。
  c、施工缝处理d、各种沥青面层的松铺系数(1)确定施工产量及作业段的长度,修订施工组织计划。(2)检查材料和施工质量是否符合要。(3)确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
  5、沥青混合料的运输沥青混合料采用大吨位的自卸汽车,运输时应防止沥青与车厢板黏结,车厢清扫干净,车厢侧板和底板可涂一层油水(柴油和水的比例可为1:3)(1)采用数字显示式热电偶温度计检测沥青混合料的出场温度和运到现场的温度。
  深度要大于150mm,在运料卡车侧面中部设检测孔,孔口距车厢底面约300mm。(2)拌合机向运料车运料时,汽车应前后移动,分堆装料,以粗集料的分离现象。(3)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应该有5辆运料车等待卸料。
  6、摊铺(1)路缘石和收水井施工应在铺筑沥青面层前完成,摊铺前在所有面上均匀薄刷一层热沥青结合料,涂刷时注意不污染周围的非涂刷区,严格控制路缘石和收水井的标高,以防日后成型路面井环低于或高于路面,造成路面凹凸不平,影响施工质量。




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